A rivalidade entre carros elétricos e a gasolina surge em muitas áreas: desempenho, autonomia, custo de uso, etc. Outra que é importante durante a vida útil de um carro é a manutenção e o número de vezes reparado. Bem como o custo da manutenção, afinal, carro elétrico ou a gasolina?
Embora estejamos falando de carros em ambos os casos, as peculiaridades técnicas das duas tecnologias significam que suas necessidades mecânicas.
O ponto principal é o fato de que os modelos de emissão zero, em termos gerais, são mais simples mecanicamente do que os modelos térmicos e, portanto, também em termos gerais, precisam de menos manutenção.
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Os elementos comuns aos dois tipos de carro
A manutenção regular é padrão, variando de acordo com o modelo e o fabricante. Mas geralmente recomendada a cada dois anos e entre 20.000 e 25.000 quilômetros.
Da mesma forma, qualquer carro deve ter o fluido de freio trocado, os filtros de cabine substituídos e o líquido de arrefecimento trocado, tudo com uma frequência muito uniforme, seja um carro elétrico, a gasolina ou a diesel.
Há muitas outras peças que também são comuns aos dois tipos de veículos e que exigem gastos periódicos, embora de maneiras diferentes em cada caso.
A primeira são as pastilhas e os discos de freio. Eles sempre se desgastam e são substituídos em determinados intervalos ou quilometragens. Mas o processo de desgaste é mais rápido em um carro térmico do que em um carro elétrico.
Este último, graças ao seu sistema de frenagem de emergência regenerativa, no qual somente ao tirar o pé do acelerador o carro começa a frear para ajudar a recarregar a bateria, significa que o desgaste das peças menos acentuado do que no caso de um carro térmico, no qual as pastilhas e os discos de freio fazem todo o trabalho da maneira tradicional.
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