Embora agora compartilhe os holofotes com a M4, a BMW M3 Touring continua sendo um modelo muito apreciado, especialmente entre os amantes de salões esportivos, conscientes da versatilidade oferecida por este tipo de carroceria.
No entanto, há muito tempo muitos vêm pedindo versatilidade e espaço extra com a chegada de uma versão familiar que nunca chegou. Até o ano passado com a atual geração BMW lançou a M3 Touring, realizando o sonho de muitos de ter um station wagon com um desempenho esportivo no auge da divisão M.
No entanto, AC Schnitzer acredita que ainda há espaço para melhorias. Por isso começou a trabalhar com o estado esportivo da Baviera para oferecer uma versão mais poderosa, mais dinâmica, com melhor estética e aerodinâmica.
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Em dois níveis
Especificamente, a empresa alemã afinou o familiar motor de seis cilindros bimotor de 3,0 litros da BMW, resultando em um aumento de potência em dois estágios.
O primeiro resulta em 590 cv e 750 Nm de torque de pico. Enquanto o segundo eleva esses números para 610 cv, mantendo os mesmos 750 Nm.
Mais poder de força
Esteticamente, o pacote é completado por novas rodas forjadas de 20 polegadas AC3 ou AC1 leves em prata/antracite ou apenas antracite.
A carroceria também se beneficia da chegada de um kit aerodinâmico que acrescenta uma série de peças de fibra de carbono, como um divisor frontal. Que permite um ganho de 40 kg na força de descida do eixo dianteiro a 200 km/h.
Um spoiler de teto traseiro que acrescenta 20 kg ou um novo difusor que melhora o fluxo de ar para a traseira. Além dessas peças, há também outras puramente estéticas, como os guarnições e guarda-lamas do capô, assim como novos tubos de escape de carbono.
Na ausência de imagens AC Schnitzer também anuncia a presença de um volante especial, com acabamento em couro Nappa perfurado em preto, que também inclui pás do volante com acabamento em alumínio maior, algo como o que acontece com os novos pedais e apoios para os pés.
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