Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, fez um post interessante em seu perfil no LinkedIn no qual discute os objetivos futuros da marca, incluindo o retorno dos botões físicos no volante e 10 novos lançamentos elétricos até 2026 cobrindo um amplo espectro de segmentos.
Mais especificamente, Schäfer escreveu por sua conta: “Estamos refinando nossa oferta e nossos projetos, bem como criando uma nova simplicidade no funcionamento de nossos carros. Por exemplo, estamos trazendo de volta o volante com botões”, acrescentando que “é isso que os clientes querem da Volkswagen”. Os mostradores sensíveis ao toque. Conhecidos como haptics, no volante foram introduzidos na sétima geração do Volkswagen Golf em 2019, antes de chegar a outros modelos da montadora alemã.
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Volkswagen se despede dos controles hápticos
Os controles sensíveis ao toque da Volkswagen, presentes nas versões topo de gama de seus carros, como o Golf GTI ou R, o Tiguan R e muitos de seus modelos elétricos, têm estado sob fogo nos últimos tempos. Estes controles consistem de uma peça lisa de plástico preto de piano (que atrai impressões digitais e sujeira como nenhuma outra) no volante que pode ser facilmente ativada por acidente.
Antes de tudo, alguns modelos disponíveis da marca ainda usam botões físicos, e a Volkswagen fez referência específica ao uso destes em modelos como a pick-up Amarok. Com a marca anunciando os benefícios dos botões físicos e a publicação do CEO anunciando seu retorno. A Volkswagen está basicamente admitindo que o controle háptico não é tão bom assim. Uma tendência que parece estar indo contra todas as probabilidades, uma vez que visam a limpeza visual com cada vez menos botões.
E eles não estão sozinhos: uma revista automotiva sueca testou recentemente uma seleção de sistemas modernos de entretenimento. Com tela tátil contra os mostradores físicos de um Volvo V70 de 2005. O estudo mostrou que a falta de feedback oferecido por uma tela sensível ao toque e a incapacidade de sentir os controles. Além de um tempo de espera para “aceitar” o comando, faz com que o motorista leve três vezes mais tempo para realizar uma tarefa do que se estivesse usando os botões físicos.
A DS, por exemplo, já anunciou que, num futuro próximo, seus sistemas multimídia com tela sensível ao toque a bordo poderão eliminar completamente as telas. Este é o começo do fim para telas sensíveis ao toque e controles de toque em carros, ou eles estão aqui para ficar? Contudo, estamos supondo que o próximo Golf, esperado em 2023, será um dos primeiros modelos a retornar aos botões mais tradicionais. Juntamente com uma tela sensível ao toque para o sistema multimídia maior e controles deslizantes para o controle climático.
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