A Chevrolet Montana é a nova geração da Chevrolet Montana e chega em um momento muito bom para assumir a Renault Oroch e a Fiat Toro, ostentando uma imagem fresca e dinâmica que certamente atrairá muita atenção. Por enquanto, é um produto específico da América Latina.
A partir deste dezembro, os interessados brasileiros poderão reservar uma unidade que será entregue a partir de 1 de fevereiro, destacando o pacote de lançamento que será muito completo, incluindo óptica LED, controle de cruzeiro, sistema multimídia com tela sensível ao toque, App-Connect, rodas de liga leve ou tela na cabine.
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A nova geração do Chevrolet Montana chega ao Brasil
Antes de tudo, disponível apenas com quatro portas laterais e cinco assentos, o novo Chevrolet Montana será alimentado sob o capô por um motor 1.2 Turbo com 133 CV capaz de utilizar tanto gasolina sem chumbo quanto álcool. Os usuários poderão escolher entre uma caixa manual de seis velocidades ou uma automática com o mesmo número de velocidades.
A 4,72 metros de comprimento, parece que pode faltar um motor mais potente. Especialmente porque os rivais têm 180 CV diesel (Fiat) ou 150 CV turbo gasolina (Renault). A Chevrolet acredita que os três cilindros de 133 CV são suficientes. Portanto, não há planos para outra variante a curto prazo.
Os recursos de segurança disponíveis neste segmento incluem detecção de ponto cego, aviso de saída de pista, sensores de estacionamento, chamada de emergência, etc. O controle de estabilidade, seis airbags e assistência em colinas são todos equipamentos padrão.
Motor, caixa e equipamento
O motor é o turbo-nafta de 1,2 litros já instalado no Tracker, embora tenha sido feita uma calibração personalizada para o Montana, a fim de melhorar o desempenho. No Brasil (Flex), ele fornece 133 cv e 210 Nm de torque máximo, com redutor manual ou automático, em ambos os casos com seis relações. E sempre com tração em uma única roda.
Segundo projeções da GM, o novo Montana tem a melhor aceleração de 0-100 km/h no segmento com caixa manual (números exatos não foram divulgados). E o menor consumo de combustível na categoria com caixa automática: 7,5 litros por 100 km na estrada e 9 l/100 km na cidade.
Portanto, um dos aspectos mais inovadores do novo Montana é a caixa de carga Multi-Flex, com 874 litros de capacidade. A Chevrolet o projetou com aqueles usuários que querem usá-lo como uma “bota gigante” em mente. Ela vem com um avançado sistema de impermeabilização da tampa da caixa. Que promete “a melhor proteção da categoria contra a invasão da água no segmento”. Além disso, oferece 20 acessórios de personalização.
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