Além das motos elétricas, está anunciando mais opções para a eletromobilidade. A Kawasaki não quis passar despercebida na EICMA de Milão e apresentou todas as suas inovações verdes para o futuro sustentável da marca, incluindo duas motocicletas 100% elétricas que estão prontas para entrar em produção: a Z BEV e a Ninja BEV.
Ambos os modelos compartilham a estrutura primária, que inclui uma bateria dupla de capacidade máxima de 3 kWh, que a partir de sua posição não parecem ser removíveis e intercambiáveis, portanto, é provável que sejam motos elétricas plug-in.
A diferença óbvia está na carroceria, uma nua, a outra esportiva. Ambos serão feitos para serem montados sob a norma L3e, equivalente a uma motocicleta de 125 cc, que é utilizada com uma licença de carro A e B1.
A marca pretende tê-los à venda até 2023
De acordo com o presidente da Kawasaki na EICMA, ambos os modelos totalmente elétricos estarão disponíveis para compra até 2023, embora ambos os modelos estejam atualmente em fase de protótipo.
Embora a empresa permaneça, por enquanto, com uma visão apertada das especificações técnicas dos modelos, o presidente Hiroshi Ito deu alguns detalhes interessantes sobre os dois modelos. Afirmando que eles poderão ser feitos com uma licença A1, o que já dá uma pista muito importante sobre a potência das motos, que estarão na faixa equivalente a uma motocicleta de 49cc ou 125cc.
Ito também deu detalhes das baterias dos modelos. Comentando que elas têm duas baterias removíveis de 12kg e 3 kWh, o que é um pouco baixo. Mas dada a potência, está dentro da faixa do que é comum para este tipo de veículo, embora na extremidade baixa. Já que existem opções similares com maior capacidade.
Mas isso não foi tudo, pois o próprio presidente da Kawasaki Motor Corporation, Hiroshi Ito, anunciou dois projetos ousados nos quais a marca está trabalhando.
A primeira foi revelada na forma do protótipo HEV ou Hybrid Electric Vehicle, que se assemelha a um Ninja 400 em estilo. Contudo, e uma moto híbrida, capaz de usar ambas as fontes de energia e mudar facilmente de uma para a outra. Ele contaria com o motor duplo paralelo do Ninja 250 ou 400. Acoplado a um motor elétrico montado na caixa de câmbio e conectado à transmissão através de uma embreagem. Estaria pronto para venda em 2024.
Portanto, segundo foi visto na forma de um Ninja H2 modificado para integrar um sistema de hidrogênio. O qual caracterizaria a injeção direta de gasolina e hidrogênio para gerar propulsão. É um conceito preliminar por enquanto, mas de acordo com a marca, pode ser o futuro.
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