O conceito de torque do motor é algo que ainda é estranho para muitas pessoas. É por isso que explicamos o que é, para que todos possam finalmente compreendê-lo claramente.
Ainda há muitas pessoas que não estão totalmente cientes sobre o conceito de torque em um carro. Elas sabem que quanto mais alto ele for, melhor, mas não compreendem realmente o que é ou como se comporta ao volante.
Antes de tudo, devemos esclarecer que o torque é uma medida da força de impulso que o motor transmite às rodas e é medida em Newton-metros. E também queremos deixar claro que potência e torque não são a mesma coisa: potência refere-se à quantidade de trabalho que pode ser feita por unidade de tempo e é medida em watts (ou cv), enquanto o torque é a capacidade do motor de gerar uma força e girar algo por meio de um eixo, neste caso, o virabrequim que move os cilindros.
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Depende principalmente do deslocamento
O torque depende principalmente do deslocamento do motor, ou seja, o motor tem mais espaço para a combustão dentro de seus cilindros. Mas embora não queiramos dar explicações técnicas, a verdade é que outros fatores também desempenham um papel, tais como projeto do cilindro, taxa de compressão, tipo de combustível (os diesels são mais eficientes termicamente e produzem mais torque), projeto do eixo de comando, sistema de injeção e se o motor é ou não turboalimentado.
Para entender melhor o que é torque, podemos comparar dois carros imaginários: por um lado um carro esportivo com 500 cv mas apenas 200 Nm de torque (sim, sabemos que esta combinação de potência e torque não existe, mas é apenas um exemplo), e por outro lado um carro com apenas 100 cv mas 300 Nm de torque.
Apesar de ter menos potência, este último seria capaz de acelerar mais rápido e, em geral, ter mais impulso nas situações mais difíceis. Em particular, estamos falando de subir um morro íngreme, rebocar uma carga pesada ou acelerar em caso de uma manobra de ultrapassagem. Mas sem atingir uma velocidade máxima muito alta.
O exemplo dos ciclistas
Para tornar mais claro, vamos dar o exemplo de dois ciclistas, que têm que exercer força para girar os pedais (e portanto as rodas) da mesma forma que um motor de carro tem que exercer força para girar o virabrequim (e portanto também as rodas).
Voltando ao mundo dos carros, digamos que um carro com muita potência e muito pouco torque poderia ir 200 km/h (em uma auto-estrada alemã). Mas seu motor começaria a desbotar (talvez a velocidade não excedesse 120 km/h) nos trechos de subida.
Enquanto isso, o carro com muito torque, mesmo que tivesse pouca potência, teria um ritmo mais relaxado nas retas (talvez 170 km/h) e o manteria quase sem esforço também nos trechos de subida.
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