A Ford afirmou que vai perder R$ 15 bilhões em veículos. Mas a empresa prevê um aumento nos lucros de seus negócios comerciais e de combustão interna, enquanto as perdas com as vendas de veículos elétricos continuam a crescer.
A marca está projetando um aumento nas perdas de sua unidade EV, denominada Modelo e, de R$ 10 bilhões no ano passado para um total de quase R$ 15 bilhões em 2023. O aumento nas perdas deve ocorrer mesmo com as vendas do crossover elétrico Mustang Mach-E e A picape elétrica full-size F-150 Lightning cresce e a empresa investe ainda mais no aumento da produção.
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Ford e sua previsão de perda bilionária
A previsão veio em uma ligação na manhã de quinta-feira com repórteres, onde a montadora delineou uma nova estrutura de relatórios financeiros. A empresa anunciou uma nova estrutura de relatórios dividida em Ford Blue (veículos a gás/híbridos), Ford Model e (eVs de fuga) e Ford Pro (veículos comerciais).
“Nós essencialmente ‘refundamos’ a Ford, com segmentos de negócios que fornecem novos graus de clareza estratégica, visão e responsabilidade para o plano Ford+ de crescimento e valor”, disse o CFO John Lawler. “Não se trata apenas de mudar a forma como relatamos os resultados financeiros; estamos transformando a forma como pensamos, tomamos decisões e administramos a empresa e alocamos capital para obter os maiores retornos.”
Onde ocorre as perdas da marca
As perdas da divisão EV serão cobertas por um aumento esperado nos lucros das outras duas divisões da marca, com Lawler projetando R$ 35 bilhões em ganhos antes de juros e impostos este ano para a Ford Blue e cerca de R$ 30 bilhões para a Ford Pro. Falando aos repórteres, Lawler explicou o raciocínio por trás das perdas esperadas para o braço Model e do negócio.
“Ford Model e é uma startup de EV dentro da empresa”, disse ele. “Como todos sabem, as startups de EV perdem dinheiro enquanto investem em capacidades, desenvolvem conhecimento, aumentam o volume e ganham participação.”
Essas perdas crescentes ocorrerão à medida que a Ford continuar investindo no aumento dos números de produção de EV. A empresa está planejando a construção de duas novas fábricas de células de bateria em Kentucky e uma terceira no Tennessee, juntamente com a fábrica de baterias de lítio-ferro-fosfato de R$ 80 bilhões que será construída em Marshall, Michigan.
