O F1-2000 entregou a primeira de uma sequência de vitórias consecutivas no campeonato para Schumacher. E até a Ferrari parece subestimar isso, pois o piloto conquistou o campeonato em 2000, 2001, 2002, 2003 e 2004. Antes que as mudanças nas regras finalmente quebrassem o controle de ferro da Scuderia no trono da F1, Schumacher entregou à Ferrari seis campeonatos consecutivos de construtores de 1999 a 2004.
Em 2000, Schumacher dominou absolutamente toda a temporada, conquistando o campeonato com 19 pontos de vantagem sobre Mika Hakkinen. Mas mesmo essa diferença de 19 pontos entre Schumacher e o segundo colocado Hakkinen não conta a história completa; uma série de abandonos de Schumacher no meio da temporada ajudou Mika a diminuir a diferença de mais de 40 pontos. Das 13 corridas que Schumacher terminou, ele só ficou fora do pódio uma vez, conquistando o quinto lugar na Espanha. E em nove dessas corridas, ele estava no degrau mais alto.
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A importância do Ferrari F1-2000
No geral, o F1-2000 venceu 10 das 17 corridas ao longo da temporada, além de marcar 10 pole position e cinco voltas mais rápidas ao longo do ano. Entre eles, Schumacher e Rubinho Barrichello conquistaram surpreendentes 21 pódios. A temporada vencedora do campeonato de Schumacher em 2000 marcou a primeira vez em 21 anos que um piloto da Ferrari conquistou o título mundial de pilotos. A última foi em 1979, quando o reformado Jody Scheckter segurou o companheiro de equipe Gilles Villeneuve para reivindicar a vitória na penúltima corrida da temporada.
O F1-2000 ostenta um V10 de 90 graus e 3,0 litros e tem o mesmo layout básico e arquitetura dos V10s de 3,0 litros e 90 graus que levariam Schumacher e Ferrari a mais quatro campeonatos consecutivos. No F1-2000, ele gira além de 17.000 rpm e produz mais de 800 bhp.
Mais especificações para:
E este F1-2000 específico (chassi 198) é o que Schumacher usou para conquistar a pole position tanto no GP de Mônaco quanto no GP da Espanha, além de uma vitória da segunda linha do grid no GP do Brasil. Um BAR-Honda errante no tubo de escape o colocou fora da disputa no GP da Áustria; depois de efetuar os pequenos reparos necessários, a Ferrari o trouxe como carro reserva para o resto da temporada.
Presumivelmente, as gerações futuras dirão coisas como, ‘naquela época você podia comprar carros de Fórmula 1 vencedores de campeonatos’, porque esse é o tipo de coisa que você não pode imaginar que seria uma coisa simples ou regular.
Preço para o Ferrari F1-2000:
Quanto ao preço? Bem, a RM Sotheby’s atualmente o lista como ‘Estimativa disponível mediante solicitação’. O que podemos dizer é que este mesmo carro foi vendido em 2014 por R$ 9,46 milhões nos EUA, e o mercado de carros clássicos realmente só seguiu um caminho desde então. Na verdade, o carro de F1, vencedor do campeonato de 2003, foi vendido há alguns meses por R$ 82 milhões.
