Após três meses à venda com versões sem plug-in, o novo Toyota Prius estará agora disponível como um híbrido plug-in com o equipamento mais completo. O preço vai deixar de boca aberta.
Dentro de poucos dias, no dia 15, os japoneses poderão comprar o híbrido plug-in Toyota Prius de quinta geração (PHEV). Vai haver apenas uma versão, mas vem a um preço incrível como as coisas estão.
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Toyota Prius PHEV com preços surpreendentes no Japão
Primeiramente, lembremos que o novo Toyota Prius, que não vamos ver no Brasil, tem dois motores (1.8 e 2.0), duas configurações de acionamento (4×2 ou 4×4), versões convencionais (HEV) e híbrido plug-in (PHEV), mais três níveis de acabamento no caso do Japão. Do nível de equipamento mais baixo ao mais alto, eles são chamados de X, G e Z.
A linha japonesa foi à venda em versões não plug-in somente em janeiro, com preços a partir de 2.750.000 ienes, ou pouco mais de R$90.000,00. Isto não é barato, mas deve-se levar em conta que o mesmo carro no Brasil custaria mais devido aos impostos.
Há apenas uma versão do novo Prius PHEV. Trata-se do Prius PHEV Z, que vem com o motor mais potente (2.0), tração dianteira apenas, e um preço de 4.600.000 ienes. Isso é menos de R$150.00,00.
Novidades e diferenças
Mais surpreendente é a diferença de preço em comparação com o mesmo modelo, mas não o plug-in. O preço do Prius HEV Z com tração dianteira e o mesmo motor é de 3.700.000 ienes, pouco menos de R$110.000,00 no câmbio.
Esteticamente, o Prius PHEV difere muito pouco do Prius HEV, além dos crachás. A versão plug-in tem rodas únicas de dois tons de 19 polegadas, guarnições prateadas na parte inferior da grade frontal e luzes traseiras fumê.
Contudo, o alcance da versão plug-in é de 87 km com as rodas padrão, ou 105 km usando pneus opcionais de 17″. Enorme diferença das rodas de 15″ do Prius PHEV de terceira geração em todos os sentidos. Para contornar as áreas urbanas densas do Japão, ele tem muito para manter o consumo de gasolina a um nível simbólico.
Os dados técnicos da versão japonesa são, no mínimo, interessantes. Com o motor 2.0 a potência combinada do sistema é de 164 kW/223 cv, de modo que atinge 100 km/h em 6,7 segundos – quase o mesmo que um Supra 3.0 Turbo de 1986 ou um GT86 de 2012 – e o consumo em modo híbrido é frugal: 3,8 l/100 km com 19″ ou 3,3 l/100 km com 17″.
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