O principal engenheiro de design da unidade de acionamento da Rivian, Mason Verbridge, forneceu outro vislumbre do próximo sistema de tração nas quatro rodas com motor duplo da empresa. Definido para entrar em produção em alguns meses, o powertrain de motor duplo está nas “etapas finais de validação” e está sendo testado há cerca de um ano e meio.
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Aprenderemos todos os detalhes no próximo ano, mas o sistema de tração nas quatro rodas com motor duplo será oferecido no R1T e R1S. Haverá duas versões diferentes, incluindo uma variante básica que produz uma potência combinada de 600 cv (447 kW/608 cv) e permite um tempo de 0-96 km/h de 4,5 segundos. Os clientes também podem obter uma “versão aprimorada” que desenvolve aproximadamente 522 kW/710 PS e reduz o tempo de 0-96 km/h para 3,5 segundos.
Esses números ficam aquém do sistema de tração integral quadrimotor de 623 kW/847 PS que permite um tempo de 0-96 km/h de três segundos. No entanto, optar pela configuração de motor duplo economizará R$40.000 para os clientes e permitirá que eles comprem baterias Standard, Large e Max no R1T. A bateria Standard está programada para dar à picape mais de 418 km de alcance, enquanto a bateria Max de R$75.000 deve aumentar essa distância para 644 km.
O R1S é um pouco diferente, pois o configurador da empresa mostra que a versão de motor duplo será oferecida apenas com baterias padrão e grandes. Mais importante, a variante de motor duplo está programada para começar em R$ 400.000, o que é significativamente menor do que a versão de quatro motores que é vendida por $ 500.000.
Com as novas variantes e as movimentações no setor de carros, as opções possibilitam uma melhor adaptação dos clientes e sua condição financeira. O mesmo pode ser observado no futuro dos elétricos e híbridos que podem deixar o mercado muito mais interessante.
