Até 2033, a marca venderá apenas modelos eletrificados em quase todo o mundo, enquanto que na China e nos Estados Unidos eles serão responsáveis por 50% das vendas da marca. Meio milhão de unidades vendidas em todo o mundo é um sucesso absoluto para a Volkswagen, não só por causa de tudo o que está envolvido no início de um projeto desta magnitude a partir do zero.
Mas também por causa de tudo o que o cerca; lembremo-nos de que a marca vinha do escandaloso portão Diesel, que também trouxe uma queda considerável nas vendas globais. Depois houve a pandemia COVID 19 e suas consequências: paradas de produção, escassez de componentes, atrasos logísticos, etc.
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500.000 unidades elétricas antes do prazo
“Nosso foco não mudou: queremos fazer da Volkswagen a marca mais desejada para a mobilidade sustentável”. Estamos fazendo o máximo para entregar pedidos de aproximadamente 135.000 ID.s a nossos clientes o mais rápido possível. Entretanto, devido à situação persistente de tensão no que diz respeito ao fornecimento de peças, temos que ajustar a produção repetidamente”.
O primeiro modelo de toda a gama ID. a chegar às linhas de produção da montadora alemã foi o Volkswagen ID.3, seguido pelo ID.4, e depois o ID.5 e ID.6, este último produzido em duas versões diferentes exclusivamente para a China por dois dos parceiros da marca no mercado asiático.
Os modelos comercializados até agora têm sido baseados na mesma plataforma, o MEB, que é uma base específica para carros elétricos compactos. No futuro, a marca se beneficiará do MEB Small que a SEAT está desenvolvendo para carros elétricos mais compactos. Bem como plataformas específicas para veículos movidos a baterias maiores e de maior desempenho. Embora estes planos sejam secundários para a marca por enquanto, já que o Grupo Volkswagen confiou à Audi e à Porsche estes nichos de mercado.
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