O sol escaldante do verão pode ter seu preço em muitas coisas. Isto é, nos faz sentir confortáveis no sofá e não nos da vontade de sair até as primeiras horas da manhã. Mas, e como fica esse assunto em relação ao carro, o calor danifica o sistema de frenagem? Quer ficar por dentro de tudo sobre esse assunto? Então, vamos lá!
Sabemos que, com o tempo, o sol começará a desbotar a pintura e a danificar as janelas, e isso é só por fora. O calor também aquece os componentes de borracha e plástico no interior. E de todas essas coisas que são afetadas pelo sol, você já pensou que o calor afeta seus freios?
Freios e o calor, qual a ligação?
Porque, de fato, o calor é um grande inimigo dos freios dos carros. O calor é criado naturalmente pelo atrito ao frear, e quando você acrescenta a isso as temperaturas ambientes mais altas que as normais no verão, ele pode causar estragos em seus freios.
Felizmente, os fabricantes vêm aperfeiçoando as pastilhas de freio há anos para torná-las mais resistentes ao calor causado pelo atrito e pela temperatura. Como curiosidade, em um carro médio, os discos de freio podem atingir 150°C, e mais de 250°C em veículos mais pesados.
Com o tempo, o calor gerado pelo atrito pode causar o desgaste dos componentes do freio. No entanto, o calor extremo dentro do sistema de frenagem é um problema.
Se os freios ficarem seriamente superaquecidos e não conseguirem esfriar, o calor danifica o sistema de frenagem.
Com o calor adicional causado pelo verão, a possibilidade de falha de componentes aumenta consideravelmente.
Além disso, se os componentes não forem de boa qualidade, pode não haver material suficiente para dissipar o calor adequadamente.
Porque o calor danifica o sistema de frenagem?
Quando o calor é bloqueado, o fluido dos freios pode começar a ferver, reduzindo a potência de frenagem e criando a sensação conhecida como “ele não freia”.
Quando a temperatura é alta, acima de 30 °C, a capacidade de refrigeração dos discos e pastilhas de freio diminui proporcionalmente, o que também vale para o fluido.
A este respeito, deve-se notar que a dissipação de calor é mais difícil no verão e os discos podem até se deformar, assim como o fluido dos freios pode ferver.
Assim, a altas temperaturas, os freios podem superaquecer devido ao atrito contra o disco. Neste sentido, se após uma onda de calor ou durante as altas temperaturas de verão notarmos sintomas.
Como ruídos ou vibrações ao frear, que o pedal do freio afunda, é muito duro ou perde potência de frenagem, devemos ter o sistema de freio verificado o mais rápido possível.
Portanto, certifique-se sempre de que seus freios estejam nas melhores condições possíveis com inspeção de rotina e manutenção regular.
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