Sims terminou em 12º lugar na primeira das duas corridas no Circuito Cittadino dell’EUR, em Roma, e estava mais uma vez no meio-campo antes de um bloqueio enquanto tentava passar o Maximilian Guenther da Nissan na Curva 14 o colocou na parede na segunda competição.
Embora Sims tenha explicado que o ritmo “não foi muito ruim“, onde o britânico tinha feito uma série de boas voltas nos estágios iniciais, ele acrescentou que lhe faltava confiança no pacote geral e não previa uma solução imediata para seus problemas.
“Não tenho nenhuma coisa clara e específica da qual eu possa ver uma enorme melhoria, estou um pouco perdido e sem confiança no momento. Precisamos apenas tentar entender de onde vem um pouco disso e apenas tentar fazer essas melhorias incrementais como normalmente acontece. Raramente há um único momento maciço que pode mudar completamente sua sorte de repente. Portanto, é um trabalho duro no momento” disse Sims à Autosport.
Sims explicou que a equipe lutou em particular com o ritmo de qualificação e pediu que esse fosse o foco principal de Mahindra ao se dirigir à rodada de Mônaco no final do mês.
Ele acrescentou que a segunda corrida de Roma foi “difícil de ler“, e acredita que a maioria dos carros ao seu redor estavam economizando muita energia nas etapas iniciais; tendo sentido que estava fazendo um bom trabalho para conservar sua própria energia utilizável, Sims ficou surpreso ao ouvir que estava “na mistura” com seus rivais.
“Embora eu sentisse que estava fazendo um bom trabalho na energia, o engenheiro estava dizendo que eu estava na mistura com todos os outros, um pouco para cima em alguns e um pouco para baixo em outros. Todos devem ter estado em modo de economia ao meu redor. Tínhamos acabado de ser atacados quando eu tive meu acidente. Eu esperava poder fazer feno enquanto o sol brilhava com a força extra e me puxava de volta para o campo”.
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