Volkswagen anunciou dois grandes negócios que visam expandir a presença e o portfólio da empresa no mercado chinês de mobilidade. Em primeiro lugar, a marca Volkswagen e Xpeng assinaram um acordo, voltado para a tecnologia e cooperação tecnológica de longo prazo.
A VW também investirá R$ 3,3 bilhões para manter uma participação de 4,99% na empresa. Em segundo lugar, a Audi e a SAIC assinaram um acordo para expandir a cooperação existente entre as duas empresas, desenvolvendo veículos para o mercado chinês.
Quais serão os acordos da VW:
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Os novos acordos estão enraizados na promoção dos planos de eletrificação da Volkswagen, ao mesmo tempo em que reforçam suas capacidades de desenvolvimento de produtos localizados como parte da estratégia “na China, para a China” do grupo.
A participação da Volkswagen na Xpeng ainda está sujeita às condições habituais de fechamento, incluindo aprovações regulatórias aplicáveis, mas, se for adiante, também dará à montadora alemã um assento como observador no conselho da Xpeng.
A VW tem tentado constantemente virar a maré diante da intensa concorrência de empresas como Tesla e BYD no mercado chinês. Outros esforços incluem a expansão da fábrica da VW em Hefei, na província de Anhui, no leste da China, em um centro de produção, desenvolvimento e inovação de última geração. Mas a parceria estratégica com a Xpeng pode ser uma forma de recuperar a competitividade no enorme mercado que é a China.
A Xpeng é considerada uma das empresas menores no mercado automotivo chinês, mas conquistou as manchetes com sua inovação. Enquanto a chamada tecnologia Full Self Driving da Tesla ainda não está disponível para compradores chineses, a Xpeng tem seu próprio conjunto avançado de assistência ao motorista, conhecido como XNGP. A empresa chinesa também iniciou a expansão na Europa, enquanto seu G6 Crossover.
Em que a Volkswagen e Xpeng trabalharam juntas:
Inicialmente, Volkswagen e XPENG trabalharão em dois novos EVs de médio porte que serão específicos para o mercado chinês. Descritos como “totalmente conectados”, os novos modelos aparecerão em algum momento de 2026.
No mês passado, o CEO da Audi, Markus Duesmann, foi anunciado como deixando a marca, e foi relatado que os executivos ficaram frustrados com o fato de a empresa ter ficado para trás da concorrência na corrida EV. Além da percepção de que Mercedes-Benz e BMW ultrapassaram os quatro anéis em relação à oferta de produtos, o desempenho de vendas da Audi na China foi outra preocupação citada.
