O primeiro protótipo do próximo Hyundai Ioniq 7 mostra uma silhueta distinta em comparação com seu irmã Kia EV9. A Hyundai sempre buscou ser mais elegante, e o teto curvo enfatiza isso, preservando a maioria dos elementos de design do SEVEN Concept.
Hyundai e Kia são marcas irmãs que costumam lançar modelos semelhantes em pares. Longe de competir entre si, os modelos coreanos sempre tiveram uma personalidade distinta, atendendo a diferentes clientes. Enquanto a Hyundai pretende ser a marca mais consolidada, com ênfase no conforto e na elegância, a Kia jogou a cartada da esportividade, com um toque de nerd que a torna mais atraente para as gerações mais jovens. A Hyundai-Kia fez um bom trabalho ao diferenciar as duas marcas, o que não é algo que possamos dizer sobre seu arquirrival Volkswagen e suas muitas marcas.
Hyundai Ioniq 7 em testes:
Veja mais:
Três meses depois que a Kia apresentou oficialmente seu SUV elétrico de tamanho médio EV9, enquanto fotógrafos do autoevolution avistaram um protótipo do Hyundai Ioniq 7 em testes em vias públicas. O SUV de três fileiras é do tamanho de um Hyundai Palisade, semelhante a como o Kia EV9 é o equivalente elétrico do Kia Telluride. Apesar da camuflagem pesada, já podemos perceber que a Hyundai novamente optou por um design diferenciado. Em vez do teto plano do EV9, o Ioniq 7 tem um teto curvo, que lembra o SEVEN Concept apresentado em novembro de 2021.
Mesmo que mais de dois anos tenham se passado desde então, podemos ver que a Hyundai preservará grande parte das linhas de design do conceito. Obviamente, isso não inclui o design sem pilares. Em vez disso, o Ioniq 7 contará com portas padrão dianteiras e traseiras, com a última abrindo para revelar as cadeiras giratórias do capitão. Este foi o recurso de assinatura do Kia EV9 e provavelmente estará no topo da lista de recursos do Hyundai Ioniq 7.
Na frente, o Hyundai Ioniq 7 terá uma linguagem de design semelhante ao SEVEN Concept. Isso já apareceu no recém-lançado Hyundai Kona. A lâmpada horizontal complementa os faróis verticais para um rosto familiar. A traseira é original, então a Hyundai escolheu camuflagem hermética para mantê-la escondida. As lanternas traseiras verticais provavelmente apresentarão gráficos de pixel, uma característica de design dos veículos elétricos da Hyundai.
Quando vem ao mercado?
O Ioniq 7 usa a mesma arquitetura elétrica E-GMP de seu irmão Kia. No entanto, indicou que teria uma distância entre eixos mais longa, de 3.200 mm contra 3.100 mm. Pelo menos foi o que aconteceu com o SEVEN Concept, e achamos que o Ioniq 7 manterá a mesma distância entre eixos. A Hyundai prometeu “uma dimensão de espaço completamente nova”, graças ao teto alto e piso plano.
Como usa a mesma arquitetura técnica, esperamos opções de powertrain semelhantes. Isso significa configurações RWD de motor único (215 cavalos de potência) e AWD de motor duplo (379 cavalos de potência). Como no Kia EV9, são esperadas duas opções de bateria, com o pacote padrão com capacidade de 76 kWh e o de autonomia estendida com um pacote de 100 kWh. A arquitetura de alta tensão de 800 volts, característica da plataforma E-GMP, favorece sessões de carregamento rápido muito curtas. O Hyundai Ioniq 7 deve estrear no quarto trimestre, com entregas planejadas para o início de 2024.
